JEDNA TRAŤ PLNÁ PŘEKVAPENÍ
Úvod
Některé železnice se proslavily svou délkou, monumentálními mosty nebo tunely vedoucími hluboko pod horami. Jáchymovská trať byla jiná. Na první pohled šlo pouze o krátkou místní dráhu spojující Ostrov s horským městem ukrytým v Krušných horách.
Jenže právě tato krátká železnice ukazuje, že význam technického díla neurčuje pouze jeho velikost.
Na několika kilometrech se zde spojila náročná horská krajina, odvážné technické řešení a hned několik zajímavostí. Trať, která měla především prakticky sloužit obyvatelům, hornictví i pozdějšímu lázeňství, se sama stala technickou památkou.
Historie
Železniční trať z Ostrova do Jáchymova byla otevřena roku 1896. Jejím cílem bylo napojit významné krušnohorské město na železniční síť a usnadnit dopravu lidí i materiálu.
Stavitelé však stáli před nelehkým úkolem. Na velmi krátké vzdálenosti museli překonat výrazný výškový rozdíl mezi údolím u Ostrova a Jáchymovem. Vytvořit horskou železnici bez použití ozubnice znamenalo najít technické řešení, které bylo na svou dobu mimořádné.
Výsledkem byla jedna z nejstrmějších neozubnicových tratí na našem území. Vlaky překonávaly stoupání pouze díky běžnému principu železnice – přilnavosti ocelového kola ke kolejnici. Krátká lokálka tak patřila mezi technicky nejzajímavější tratě své doby.
Ještě větší kuriozitou se stal její tunel.
Většina železničních tunelů získává obdiv díky své délce. Stavitelé se chlubí stovkami metrů nebo kilometry vyraženými pod horami. Jáchymovský tunel se stal známým přesným opakem.
Se svojí délkou pouhých 18,3 metru byl nejkratším železničním tunelem v České republice.
Nevznikl proto, aby překonal mohutný horský masiv. Jeho úkolem bylo pouze provést trať krátkou skalní překážkou. Právě díky tomu se ale z nenápadného stavebního prvku stala jedna z největších zvláštností celé dráhy.
Během své existence prošla jáchymovská železnice několika naprosto rozdílnými obdobími. Vozila obyvatele města, návštěvníky prvních radonových lázní světa a sloužila také průmyslu spojenému s hornickou činností.
Byla svědkem doby stříbra, lázeňského rozvoje i uranové kapitoly Jáchymova. Stejnou trasou, kterou přijížděli lázeňští hosté hledající léčbu, později projížděly vlaky spojené s jednou z nejtěžších etap historie města.
Nakonec však rozvoj silniční dopravy a změna potřeb rozhodly o jejím konci. Koleje zmizely a vlaky do Jáchymova přestaly jezdit.
Odkaz
Příběh jáchymovské železnice ale neskončil odstraněním kolejí. Na rozdíl od mnoha zaniklých tratí její stopa z krajiny nezmizela.
Původní železniční těleso získalo nový život jako cyklostezka, která dnes vede po trase někdejší dráhy. Místa, kudy projížděly lokomotivy, dnes využívají cyklisté i pěší.
Dochovaný tunel je nejlepším symbolem této proměny. Nejkratší železniční tunel v České republice už dnes železničním tunelem není. Místo vlaků jím projíždějí kola a místo zvuku lokomotiv je zde slyšet kroky návštěvníků.
Jáchymovská trať tak ukazuje, že výjimečnost nemusí být vždy spojena s velikostí. Někdy dokáže i několik kilometrů kolejí a osmnáct metrů dlouhý tunel vyprávět příběh, který přetrvá mnohem déle než samotná železnice.
